Гарантия до 5 лет на все работы и только оригинальные запчасти!

Предлагаю помощь в ремонте салонных блоков предохранителей автомобилей Kia Picanto.

Устраняю неисправности:

• центрального замка и задней двери/багажника;
• охранной и аварийной сигнализации (сирена и фонари);
• электростеклоподъемников;
• системы задержки отключения потребителей салона;
• механизма складывания/раскладывания наружных зеркал;
• передних/задних противотуманных фар;
• обогревателя заднего стекла и стеклоочистителя;
• задних габаритных и дневных ходовых огней;
• работы плафона освещения салона;
• системы двойного отпирания замка и прикуривателя

Обратившись ко мне, Вы можете быть уверены, что все используемые запчасти и комплектующие будут только оригинальные и новые (никакого демонтажа со старой аппаратуры и китайских поделок), а работа будет выполнена на высочайшем уровне.

Звоните: +7 (919) 967-23-03

Признаки неисправности реле центрального замка автомобиля Kia Picanto:

1. Полный отказ системы
Все двери автомобиля перестали открываться и/или закрываться. Одновременно с этим не работает кнопка открытия багажника (пятой двери) и не срабатывает лючок бензобака (если он управляется центральным замком).

Действия, которые не приводят к результату: использование брелка сигнализации, нажатие клавиш блокировки в салоне, поворот ключа в замке водительской двери.

Примечание: В некоторых системах поворот ключа в водительской двери управляет только ею, а также разблокирует багажник и лючок бензобака, но не все двери.

2. Частичный отказ системы
Если описанные выше действия срабатывают не полностью (например, замок работает из салона, но не реагирует на пульт, или открываются не все двери), то проблема не в реле центрального замка. Искать причину следует в:

• Модуле дистанционного управления;
• Неисправной проводке;
• Моторчиках актуаторов в дверях;
• Концевых выключателях;
• Блоках управления в дверях (стеклоподъёмниками, замками) и т.д.

3. «Плавающая» неисправность, зависящая от температуры
Симптомы аналогичны первому пункту (полный или почти полный отказ), но проблема проявляется только при резком потеплении или похолодании.

Пример: утром двери не открываются, но после того как машина прогрелась на солнце, центральный замок начал работать. Обычно срабатывает после многократных нажатий на кнопку пульта.
Это явный признак сильного износа и скорого окончательного выхода реле из строя. С ремонтом затягивать не стоит.

4. Постоянное перегорание предохранителя
Перегорает предохранитель цепи центрального замка (обычно обозначен как DOOR LOCK/UNLOCK). Новый установленный предохранитель сразу же выходит из строя.
В этом случае с очень высокой вероятностью сгорело реле центрального замка, и его силовой контакт замкнуло на «массу». Реже причиной может быть короткое замыкание в проводке.

Проверка и ремонт реле центрального замка установленных в салонном блоке предохранителей (распределительной коробке ввода-вывода) Kia Picanto (TA) 2012-2017 г.в.

Каталожные номера (Parts Numbers) блоков: 91950-1Y541 (919501Y541), 91950-1Y542 (919501Y542), 91950-1Y543 (919501Y543), 91950-1Y544 (919501Y544), 91950-1Y545 (919501Y545), 91950-1Y551 (919501Y551), 91950-1Y552 (919501Y552), 91950-1Y553 (919501Y553), 91950-1Y554 (919501Y554), 91950-1Y555 (919501Y555)

Возможность проверки реле центрального замка: полная - с подачей напряжения на управляющие катушки, косвенная - "контролькой автоэлектрика"

В зависимости от модификации данный блок может содержать следующие реле:

• Rear Defogger Relay - реле обогревателя заднего стекла;
• Front Fog Lamp Relay - реле передних противотуманных фар;
• Rear Fog Lamp Relay - реле задних противотуманных фар;
• Tail Lamp Relay - реле задних фонарей;
• Drl Relay (Not Installed) - реле дневных ходовых огней (не установлено);
• Room Lamp Relay - реле плафона освещения салона;
• Door Lock/Unlock Relay - двойное реле блокировки/разблокировки центрального замка;
• Tailgate Unlock Relay - реле разблокировки задней двери;
• 2 Turn Unlock Relay (Not Installed) - реле двойного отпирания замка (не установлено);
• Hazard Relay - реле аварийной сигнализации;
• Power Window Relay - реле электрических стеклоподъемников;
• Burglar Alarm Horn Relay - реле звукового сигнала охранной сигнализации.

Перед началом работ настоятельно рекомендую изучить материал этой публикации. Искренне считаю, что полученная информация избавит вас от лишней работы и даст понимание того, каким инструментом и как производить измерения, и есть ли в этом необходимость.
Ну а если вы уверены в своих силах то не теряйте время и смело приступайте к диагностике.

В нейтральном положении выходные силовые контакты двух реле, обеспечивающих блокировку и разблокировку центрального замка, подкючены к минусовой шине - 52 I/P-B (Рисунок 2). При срабатывании центрального замка одно из двух реле (в зависимости от выбранного действия) кратковременно переключается на плюсовую шину, тем самым вызывая срабатывание моторчиков актуаторов дверей.

Проверка контролькой, на автомобиле.

• Блокировка дверей:
  Крокодил контрольки на корпус - пин 52 I/P-B, щуп на пин 22 I/P-F или 41 I/P-F (см. рисунок 2) - на индикаторе должен быть минус. Если обрыв - реле центрального замка блокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на блокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс, значит реле работает. Если "+" не появляется, то проблема может быть в реле, предохранителе, проводке, брелке, блоке сигнализации.
• Разблокировка дверей:
  Крокодил контрольки на корпус - пин 52 I/P-B, щуп на пин 21 I/P-F или 26 I/P-F (см. рисунок 2) - на индикаторе должен быть минус. Если показывает обрыв - реле центрального замка разблокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на разблокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс - в этом случае реле исправно. Если "+" не появляется, то присутствует неисправность, как и в предыдущем пункте.

Проверка мультиметром, на снятом блоке.

• Блокировка дверей:
  Мультиметр в режиме прозвонки, подключаем к пину 52 I/P-B (минус аккумулятора или масса) и пину 22 I/P-F или 41 I/P-F (см. рисунок 2). Прибор показывает короткое замыкание, в противном случае реле неисправно и требует замены.
  Не изменяя положения щупов мультиметра, подаем напряжение 9 - 11 Вольт (при ограничении тока в 300 Ма) с блока питания на пины 47 I/P-B и 1 I/P-D, предохранитель F8 (20A) при этом должен быть исправен, полярность не важна. Слышен щелчок реле, мультиметр показывает обрыв. Если условия не соблюдены - реле неисправно, требуется замена.
  Не отключая питания от катушки реле переносим щуп мультиметра с пина 52 I/P-B на пин 1 I/P-D или предохранитель F8 (20A). Мультиметр должен показать короткое замыкание. Делаем вывод, что реле исправно, повторяем измерения несколько раз, для проверки.
• Разблокировка дверей:
  Мультиметр, выставленный в режим прозвонки, подключаем к пину 52 I/P-B (минусовой контакт) и пину 21 I/P-F или 26 I/P-F (см. рисунок 2). Прибор должен показать короткое замыкание, в противном случае реле неисправно и требует замены.
  Не убирая щупов мультиметра с пина 52 I/P-B (минусового контакта) и, допустим, пина 21 I/P-F, подаем напряжение с блока питания на пины 48 I/P-B и 1 I/P-D, предохранитель защиты цепи центрального замка F8 (20A) при этом должен быть исправен, полярность не важна. Слышен щелчок реле, мультиметр показывает разрыв цепи. Если условия не соблюдены - реле неисправно, требуется замена.
  Не отключая питания от катушки реле переносим щуп мультиметра с пина 52 I/P-B на пин 1 I/P-D или предохранитель F8 (20A). Мультиметр должен показать короткое замыкание ("0" на экране, звуковой сигнал). Делаем вывод, что реле исправно, повторяем измерения несколько раз, для проверки.

Ремонт блока. В случае выявления неисправных реле (не только центрального замка, но и любого из тех, что установлены на печатные платы этого блока ), ремонт блока предохранителей автомобиля Kia Picanto (TA) 2 2011-2017 года выпуска производится по принципу разобранному в публикации "Не работает центральный замок Kia Rio 3. Ремонт блока предохранителей".

В блоках предохранителей Kia Picanto (TA) 2 2016-2017 г.в. по сравнению с блоками 2012-2015 г.в. (Рисунок 2) у выводов реле центрального замка изменился один из пинов: вместо пина 26 I/P-F теперь используется 27 I/P-F, остальные контакты без изменений.

Проверка контролькой, на автомобиле.

• Блокировка дверей:
  Крокодил контрольки на минусовую клемму (пин 52 I/P-B), щуп на пин 22 I/P-F или 41 I/P-F (см. рисунок 3) - на индикаторе должен быть минус. Если обрыв - реле центрального замка блокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на блокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс, значит реле работает. Если "+" не появляется, то проблема может быть в реле, предохранителе, проводке, брелке, блоке сигнализации.
• Разблокировка дверей:
  Крокодил контрольки на минусовую клемму (пин 52 I/P-B), щуп на пин 21 I/P-F или 27 I/P-F (см. рисунок 3) - на индикаторе должен быть минус. Если показывает обрыв - реле центрального замка разблокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на разблокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс - в этом случае реле исправно. Если "+" не появляется, то присутствует неисправность, как и в предыдущем пункте.

Проверка мультиметром, на снятом блоке.

• Блокировка дверей:
  Мультиметр в режиме прозвонки, подключаем к пину 52 I/P-B (минусовая клемма) и пину 22 I/P-F или 41 I/P-F (см. рисунок 3). Прибор показывает короткое замыкание, в противном случае реле неисправно и требует замены.
  Не изменяя положения щупов мультиметра, подаем напряжение 9 - 11 Вольт (при ограничении тока в 300 Ма) с блока питания на пины 47 I/P-B и 1 I/P-D, предохранитель F8 (20A) при этом должен быть исправен, полярность не важна. Слышен щелчок реле, мультиметр показывает обрыв. Если условия не соблюдены - реле неисправно, требуется замена.
  Не отключая питания от катушки реле переносим щуп мультиметра с пина 52 I/P-B на пин 1 I/P-D или предохранитель F8 (20A). Мультиметр должен показать короткое замыкание. Делаем вывод, что реле исправно, повторяем измерения несколько раз, для проверки.
• Разблокировка дверей:
  Мультиметр, выставленный в режим прозвонки, подключаем к пину 52 I/P-B (минусовая клемма) и пину 21 I/P-F или 27 I/P-F (см. рисунок 3). Прибор должен показать короткое замыкание, в противном случае реле неисправно и требует замены.
  Не убирая щупов мультиметра с пина 52 I/P-B (минусового контакта) и, допустим, пина 21 I/P-F, подаем напряжение с блока питания на пины 48 I/P-B и 1 I/P-D, предохранитель защиты цепи центрального замка F8 (20A) при этом должен быть исправен, полярность не важна. Слышен щелчок реле, мультиметр показывает разрыв цепи. Если условия не соблюдены - реле неисправно, требуется замена.
  Не отключая питания от катушки реле переносим щуп мультиметра с пина 52 I/P-B на пин 1 I/P-D или предохранитель F8 (20A). Мультиметр должен показать короткое замыкание ("0" на экране, звуковой сигнал). Делаем вывод, что реле исправно, повторяем измерения несколько раз, для проверки.

Ремонт блока. В случае выявления неисправных реле (не только центрального замка, но и любого из тех, что установлены на печатные платы этого блока ), ремонт блока предохранителей автомобиля Kia Picanto (TA) 2 2011-2017 года выпуска производится по принципу разобранному в публикации "Не работает центральный замок Kia Rio 3. Ремонт блока предохранителей".

Проверка и ремонт реле центрального замка установленных в салонном блоке предохранителей (распределительной коробке ввода-вывода) Kia Picanto-Morning (JA) 2017-2023 г.в.

Каталожные номера (Parts Numbers) блоков: 91950-G6010 (91950G6010), 91950-G6011 (91950-G6011), 91950-G6020 (91950G6020), 91950-G6021 (91950G6021), 91950-G6030 (91950G6030), 91950-G6031 (91950G6031), 91950-G6040 (91950G6040), 91950-G6041 (91950G6041), 91950-G6050 (91950G6050), 91950-G6051 (91950G6051), 91950-G6060 (91950G6060), 91950-G6061 (91950G6061), 91950-G6070 (91950G6070), 91950-G6071 (91950G6071), 91950-G6080 (91950G6080), 91950-G6081 (91950G6081), 91950-G6090 (91950G6090), 91950-G6091 (91950G6091)

Возможность проверки реле центрального замка: полная - с подачей напряжения на управляющие катушки, косвенная - "контролькой автоэлектрика"

В зависимости от модификации данный блок может содержать следующие реле:

• Flasher Relay - реле ламп аварийной сигнализации;
• Power Outlet Relay - реле розетки (прикуривателя);
• Power Window Relay - реле электрических стеклоподъемников;
• Drl Relay - реле дневных ходовых огней;
• Room Lamp Relay - реле плафона освещения салона;
• Rear Fog Lamp Relay - реле задних противотуманных фар;
• Front Fog Lamp Relay - реле передних противотуманных фар;
• Tail Relay - реле задних габаритных огней;
• Door Lock Relay - реле блокировки центрального замка;
• Door Unlock Relay - реле разблокировки центрального замка;
• Not Used - реле не используется;
• Tailgate Unlock Relay - реле разблокировки задней двери;
• Rear Heated Relay - реле обогревателя заднего стекла;
• Burglar Alram Relay - реле охранной сигнализации.

Проверка контролькой, на автомобиле.

• Блокировка дверей:
  Крокодил контрольки на минусовую клемму - пин 47 I/P-D, щуп на пин 55 I/P-B или 56 I/P-B (см. рисунок 5) - на индикаторе должен быть минус. Если обрыв - реле центрального замка блокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на блокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс, значит реле работает. Если "+" не появляется, то проблема может быть в реле, предохранителе, проводке, брелке, блоке сигнализации.
• Разблокировка дверей:
  Крокодил контрольки на минусовую клемму - пин 47 I/P-D, щуп на пин 41 I/P-B или 42 I/P-B (см. рисунок 5) - на индикаторе должен быть минус. Если показывает обрыв - реле центрального замка разблокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на разблокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс - в этом случае реле исправно. Если "+" не появляется, то присутствует неисправность, как и в предыдущем пункте.

Проверка мультиметром, на снятом блоке.

• Блокировка дверей:
  Мультиметр в режиме прозвонки, подключаем к пину 47 I/P-D (минус) и пину 55 I/P-B или 56 I/P-B (см. рисунок 5). Прибор показывает короткое замыкание, в противном случае реле неисправно и требует замены.
  Не изменяя положения щупов мультиметра, подаем напряжение 9 - 11 Вольт (при ограничении тока в 300 Ма) с блока питания на пины 15 I/P-D и 1 I/P-A, предохранитель F3 (20A) при этом должен быть исправен, полярность не важна. Слышен щелчок реле, мультиметр показывает обрыв. Если условия не соблюдены - реле неисправно, требуется замена.
  Не отключая питания от катушки реле переносим щуп мультиметра с пина 47 I/P-D на пин 1 I/P-A или предохранитель F3 (20A). Мультиметр должен показать короткое замыкание. Делаем вывод, что реле исправно, повторяем измерения несколько раз, для проверки.
• Разблокировка дверей:
  Мультиметр, выставленный в режим прозвонки, подключаем к пину 47 I/P-D (минусовая клемма) и пину 41 I/P-B или 42 I/P-B (см. рисунок 5). Прибор должен показать короткое замыкание, в противном случае реле неисправно и требует замены.
  Не убирая щупов мультиметра с пина 47 I/P-D (минусового контакта) и, допустим, пина 41 I/P-B, подаем напряжение с блока питания на пины 6 I/P-D и 1 I/P-A, предохранитель защиты цепи центрального замка F8 (20A) при этом должен быть исправен, полярность не важна. Слышен щелчок реле, мультиметр показывает разрыв цепи. Если условия не соблюдены - реле неисправно, требуется замена.
  Не отключая питания от катушки реле переносим щуп мультиметра с пина 47 I/P-D на пин 1 I/P-A или предохранитель F3 (20A). Мультиметр должен показать короткое замыкание ("0" на экране, звуковой сигнал). Делаем вывод, что реле исправно, повторяем измерения несколько раз, для проверки.

Ремонт блока. В случае выявления неисправных реле (не только центрального замка, но и любого из тех, что установлены на печатные платы этого блока ), ремонт блока предохранителей автомобиля Kia Picanto-Morning (JA) 2017-2023 года выпуска производится по принципу разобранному в публикации "Не работает центральный замок Kia Rio 3. Ремонт блока предохранителей".

Проверка и ремонт реле центрального замка установленных в салонном блоке комфорта/предохранителей (интеллектуальная центральная распределительная коробка ввода/вывода - ICU Junction Block) автомобиля Kia Picanto-Morning (JA) 2024-2025 г.в.

Каталожные номера (Parts Numbers) блоков: нет данных.

Возможность проверки реле центрального замка: косвенная - "контролькой автоэлектрика"

В зависимости от модификации данный блок может содержать следующие реле:

• Power Window Relay - реле электрических стеклоподъемников;
• Long Term Load Latch Relay - реле задержки отключения потребителей салона;
• Door Lock Relay - реле блокировки центрального замка;
• Door Unlock Relay - реле разблокировки центрального замка;
• Tailgate Unlock Relay - реле разблокировки задней двери;
• Outside Mirror Folding Relay - реле складывания наружных зеркал;
• Outside Mirror Unfolding Relay - реле раскладывания наружных зеркал;
• Power Outlet Relay - реле розетки (прикуривателя);
• Rear Wiper Relay - реле заднего стеклоочистителя.

В нейтральном положении выходные силовые контакты двух реле, обеспечивающих блокировку и разблокировку центрального замка, подкючены к минусовой шине - пин 2 ICU-C (Рисунок 7). При срабатывании центрального замка одно из двух реле (в зависимости от выбранного действия) кратковременно переключается на плюсовую шину, тем самым вызывая срабатывание моторчиков актуаторов дверей.

Проверка контролькой, на автомобиле.

• Блокировка дверей:
  В первую очередь проверяем наличие минуса на пине 2 ICU-C и наличие плюса на пине 15 ICU-B (само собой, предохранитель F8 20A при этом должен быть исправен), тем самым исключая обрыв проводки. Если все в порядке - двигаемся дальше.
  Крокодил контрольки ставим на минусовой пин 2 ICU-C, а щуп на пин 41 ICU-C или 15 ICU-C (см. рисунок 7) - на индикаторе должен быть минус. Если обрыв - реле центрального замка блокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на блокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс, значит реле работает. Если "+" не появляется, то присутствует неисправность - сгорело реле, предохранитель F8 (20A), проводка, брелок, или блок сигнализации.
• Разблокировка дверей:
  Переносим щуп контрольки на пин 42 ICU-C или 55 ICU-C, крокодил не трогаем (см. рисунок 7) - на индикаторе должен быть минус. Если показывает обрыв - реле центрального замка разблокировки дверей неисправно.
  С пульта или клавишей внутри салона подаем сигнал на разблокировку дверей - индикатор контрольки должен кратковременно переключится с минуса на плюс - в этом случае реле исправно. Если "+" не появляется, то присутствует неисправность, как и в предыдущем пункте.

Проверка мультиметром, на снятом блоке. - не рекомендуется, так как подача внешнего питания на управляющие катушки реле с большой долей вероятности приведёт к выходу из строя низковольтной части электроники (контроллер, шины данных, обвязка).

Ремонт блока. В случае выявления неисправных реле (не только центрального замка, но и любого из тех, что установлены на печатные платы этого блока ), ремонт блока предохранителей автомобиля Kia Picanto-Morning (JA) 2024-2025 года выпуска производится по инструкции разобранной в публикации "Ремонт центрального замка Kia Ceed 2 JD. Меняем сгоревшее реле EX2-2U1S в блоке комфорта/предохранителей".